BMW E3, также известная как «Новая шестерка», - это линейка представительских седанов, выпускавшаяся BMW с 1968 по 1977 год. Выйдя на рынок, E3 ознаменовала возвращение марки в сегмент полноразмерных люксовых автомобилей и стала серьезным конкурентом Mercedes-Benz в этой нише. Модель отличалась просторным салоном, передовыми инженерными решениями и внедрением нового рядного шестицилиндрового двигателя M30, который впоследствии стал основой для целого ряда будущих моделей BMW. В семейство входили версии 2500, 2800, 3.0S, 3.3Li и другие, каждая из которых сочетала в себе мощность, роскошь и фирменные динамические качества BMW. Седаны E3 получили независимую подвеску, дисковые тормоза, а благородное оснащение и высокий уровень комфорта принесли модели признание среди самых требовательных клиентов. Вклад E3 в развитие бренда оказался фундаментальным, ведь именно на базе технических и дизайнерских решений этой серии BMW в дальнейшем строила поколения своих премиальных седанов.
Поколения модели E3
БМВ E3 в цифрах
История БМВ E3
В конце 1960-х годов компания BMW приняла стратегическое решение вернуться на рынок полноразмерных люксовых седанов, утраченный после тяжелого послевоенного периода. Результатом стала разработка серии E3, представленной в 1968 году. Основой нового семейства стал инновационный шестицилиндровый двигатель M30, который быстро заслужил славу надежного, мощного и эластичного мотора, впоследствии долгие годы использовавшегося в разнообразных моделях марки.
Первые представители серии - BMW 2500 и 2800 - привлекли внимание современным дизайном кузова, полностью независимой подвеской и дисковыми тормозами на всех колесах, что было нетривиально для конца 1960-х. Во внутреннем убранстве E3 сделан акцент на простор, качество материалов и передовое оборудование для максимального комфорта. Динамические качества разрабатывались с расчетом на спортивный стиль вождения, чем BMW традиционно отличалась даже в сегменте люксовых моделей.
В дальнейшем компания развивала и расширяла линейку: появились версии с более крупными и мощными двигателями - 3.0S, 3.3Li, роскошные удлинённые модификации для клиентов, предпочитающих простор на задних сиденьях. Инженерные решения и узнаваемые стилистические элементы E3 легли в основу для создания других культовых моделей, в частности купе E9. За девять лет BMW выпустила почти 222 тысячи седанов E3, что стало большим успехом на фоне общей трансформации марки. Выпуск 7-й серии в 1977 году официально сменил E3 и укрепил позиции BMW среди лидеров рынка представительских автомобилей.