БМВ i3

BMW i3 - это субкомпактный электрический автомобиль, дебютировавший в 2013 году в составе суббренда BMW «i», целиком посвящённого устойчивой мобильности. Модель была создана, прежде всего, для города: акцент сделан на манёвренности, лёгкой конструкции и экологичных решениях. Отличительная особенность i3 - использование карбона (углеродного волокна, армированного пластика, CFRP) в структуре кузова, что позволило заметно облегчить автомобиль по сравнению с традиционными электрокарами и повысить его энергоэффективность. В салоне широко применяются возобновляемые материалы: дерево эвкалипта, переработанные пластики, натуральная шерсть. Дизайн i3 уникален среди городских электромобилей, что выделяет его на фоне других машин в потоке. Электрический привод i3 обеспечивает достаточно динамики для городской езды, а компоновка с задним приводом и централизованной батареей даёт сбалансированную управляемость. Для покупателей, ценящих экологию, прогрессивные технологии и премиальное качество, BMW i3 стал символом нового подхода к городской мобильности и ответственному отношению к окружающей среде.

Концепт BMW i3 был впервые представлен в 2011 году и стал демонстрацией стратегического курса BMW на развитие электромобильности. Серийное производство стартовало в сентябре 2013 года на заводе в Лейпциге, Германия. BMW i3 стал первым в мире массовым автомобилем с несущей ячейкой для пассажиров из пластика, армированного углеволокном (CFRP), что существенно снизило массу автомобиля и повысило его эффективность.

Изначально i3 оснащался аккумулятором ёмкостью 60 Ач, обеспечивающим запас хода 130-160 км (80-100 миль) на одном заряде, чего было достаточно для городской эксплуатации. Уже в 2016 году производитель модернизировал батарею до 94 Ач, увеличив реальный запас хода до 183 км (114 миль). В 2017 году линейка пополнилась более мощной и спортивной версией - i3s, отличавшейся увеличенной отдачей электромотора, ускорением и более острыми настройками подвески.

В 2018 году произошёл очередной апгрейд аккумулятора - теперь до 120 Ач, что позволило преодолевать до 246 км (153 мили) без подзарядки по циклу WLTP. Для увеличения автономности в некоторых комплектациях предлагался дополнительный бензиновый двигатель-генератор, заимствованный у мотоциклов BMW. Кроме того, i3 был первым автомобилем BMW, полностью спроектированным для электропривода - ни одна бензиновая или дизельная версия для этой платформы не разрабатывалась.

Производство BMW i3 завершилось в 2022 году. За почти десятилетнюю историю модель разошлась по миру тиражом более 250 000 экземпляров, став одним из наиболее узнаваемых городских электромобилей и заметно повлияв на развитие премиального электротранспорта.