Порше 944

Porsche 944 - это спортивный автомобиль среднего класса, выпускавшийся немецкой компанией Porsche в период с 1982 по 1991 год. Модель была создана для заполнения ниши между начальным 924 и флагманским 911, предлагая сбалансированное сочетание производительности, комфорта и практичности. Porsche 944 отличался компоновкой с передним расположением двигателя и задним приводом, что способствовало оптимальному распределению массы и отличным ходовым качествам. Автомобиль предлагался как в кузове купе, так и в редкой версии кабриолет, что расширяло его аудиторию среди любителей спортивных автомобилей. За время выпуска модель оснащалась рядными четырёхцилиндровыми двигателями различной мощности - как атмосферными, так и с турбонаддувом. Инженеры Porsche уделили большое внимание управляемости: благодаря специальной трансмиссионной схеме с мотором спереди и коробкой передач сзади (транcаксл) удалось добиться почти идеального баланса по осям. Porsche 944 конкурировал с такими моделями, как Chevrolet Corvette и Mazda RX-7, предлагая высокий уровень удовольствия от вождения и качественную доводку всех узлов. В результате он пользовался популярностью у автолюбителей, ценящих сочетание динамики, комфорта и немецкой инженерии.

Porsche 944 был представлен в 1982 году как эволюционное развитие модели 924. Главным техническим новшеством стала полностью новая рядная четырёхцилиндровая 2,5-литровая силовая установка разработки самой Porsche, конструктивно основанная на половине двигателя V8 от модели 928. Этот двигатель был создан в ответ на критику, с которой столкнулась 924 из-за использования агрегата Audi. Дизайн кузова 944 был вдохновлён прототипом 924 Carrera GT: автомобиль получил более широкие колёсные арки и агрессивные пропорции, отличающие его от предшественника.

В 1985 году Porsche представила модификацию 944 Turbo (внутренний индекс 951) с турбированным двигателем мощностью 220 л.с., что сделало автомобиль одним из самых быстрых в своём классе. Турбо-версия отличалась улучшенной аэродинамикой, усиленной коробкой передач и доработанной подвеской, рассчитанной на серьёзные нагрузки. В 1987 году в гамме появилась модель 944 S с 16-клапанным двигателем DOHC, мощностью 190 л.с., что повысило привлекательность линейки среди ценителей высоких оборотов и технологий. В 1989 году дебютировал Porsche 944 S2 с увеличенным до 3,0 литра двигателем - это был крупнейший в то время серийный 4-цилиндровый мотор, выдававший 211 л.с.

В том же году появилась версия 944 Cabriolet с открытым кузовом, сочетающая спортивный характер с возможностью езды под открытым небом. Производство Porsche 944 завершилось в 1991 году; за время выпуска было произведено более 163 000 автомобилей, что сделало 944 одной из самых успешных моделей марки вплоть до появления Boxster и 997 Carrera.