Руф RtR

Ruf RTR - это эксклюзивный спортивный автомобиль, построенный на платформе Porsche 991 компанией Ruf Automobile GmbH. Модель была представлена в 2013 году в честь 40-летия выпуска первого турбированного автомобиля Ruf Turbo, что подчеркивает богатое наследие марки в области высокопроизводительных автомобилей. Внешний вид RTR сочетает узнаваемый облик Porsche 911 с фирменными элементами Ruf: увеличенный задний спойлер, оригинальные легкосплавные колёса и аэродинамический обвес, подчеркивающий спортивный характер модели. Автомобиль предлагался в вариантах с узким и широким кузовом, что позволяло клиентам выбрать более классический силуэт либо выразительный, расширенный по аркам вариант. Для создания RTR использовались передовые инженерные технологии - от модернизированной подвески до мощного твин-турбо двигателя - всё это обеспечивало непревзойденную динамику и управляемость. Этот автомобиль рассчитан на энтузиастов, которые ищут уникальное сочетание наследия Porsche, ручной работы и технических усовершенствований от Ruf. Благодаря ограниченному выпуску и выдающимся характеристикам Ruf RTR стал желанным приобретением для коллекционеров по всему миру.

Компания Ruf Automobile уже давно славится мастерскими доработками автомобилей Porsche, производя уникальные машины с собственным VIN-номерами и глубокой технической переработкой оригинальных моделей. В 2013 году Ruf представила модель RTR, которая стала своеобразным оммажем первому турбированному Ruf Turbo, вышедшему ровно 40 лет назад. Основой для нового проекта послужило поколение Porsche 911 (991), получившее значительные улучшения как по части силовой установки, так и в области динамики и стилистики. Один из ключевых аспектов истории RTR - это выбор двигателя: автомобиль оснащался 3,8-литровым шестицилиндровым оппозитным мотором с двойным турбонаддувом. Покупатели могли выбрать между агрегатом, основанным на современном блоке A91 от 991 Turbo, либо на знаменитом «мезгеровском» моторе от 997, что стало редкостью для автомобилей этого периода. Ruf предложил варианты как с классическим задним приводом, так и с полным приводом, а также дал возможность клиенту выбрать между шестиступенчатой механикой и семиступенчатым роботом PDK. Безусловной изюминкой модели стала крайне небольшая серия: в период с 2013 по 2017 год было построено всего 10 экземпляров RTR, что практически сразу превратило её в автомобиль для коллекционеров. Благодаря изысканному сочетанию традиций, инноваций и эксклюзивности, Ruf RTR занял особое место среди редких автомобилей с харизмой настоящих спорткаров.