Ruf RGT - это высокопроизводительный спортивный автомобиль, разработанный немецкой компанией Ruf Automobile, прославившейся модификацией и усовершенствованием автомобилей Porsche. Впервые представленная в 2000 году, модель RGT создана на базе различных поколений Porsche 911, однако получила глубокую доработку двигателя, шасси и кузова, что позволяет раскрыть максимальный потенциал автомобиля и подарить уникальные ощущения от вождения. Ruf RGT отличается применением атмосферных двигателей, облегчённой конструкцией и ориентацией на трековые характеристики, что делает её особенно привлекательной для поклонников драйва, ценящих баланс между наследием Porsche и инженерным подходом Ruf. В процессе построения авто компания особое внимание уделяет добросовестности сборки, аэродинамике и снижению массы за счет использования современных материалов. RGT занимает нишу эксклюзивных автомобилей для энтузиастов, соперничая с ведущими мировыми спорткарами по показателям динамики и управляемости, при этом оставаясь самобытной и редкой машиной, имеющей собственный статус вне рамок привычных Porsche. Это предложение для тех, кто ищет чистоту водительских эмоций и стремится выделиться за рулём исключительного автомобиля.
Поколения модели RGT
Руф RGT в цифрах
История Руф RGT
История модели Ruf RGT началась в 2000 году с дебюта первого поколения на базе платформы Porsche 996. В этой версии использовался атмосферный шестицилиндровый оппозитный двигатель объёмом 3,6 литра, выдающий мощность 385 лошадиных сил. Эти характеристики позволяли автомобилю разгоняться с места до 60 миль в час (около 97 км/ч) за 4,6 секунды и достигать максимальной скорости 306 км/ч. Уже тогда автомобиль стал знаковым для Ruf за счёт акцента на чистую механику и точную управляемость.
В 2005 году началось производство второго поколения RGT, основанного на Porsche 997. Здесь двигатель получил увеличенный объём до 3,8 литра, а его мощность возросла до 445 сил. Благодаря модернизации мотора и шасси улучшились все динамические показатели: разгон до 60 миль в час занимал всего 4,2 секунды, а максимальная скорость составила 317 км/ч. Важно отметить, что во втором поколении сохранилисьAtmospheric engines - важный элемент философии данной серии, способствующий формированию уникального характера.
В 2012 году свет увидело третье поколение Ruf RGT, построенное на Porsche 991. Оно стало настоящим прорывом для компании, потому что впервые автомобиль комплектовался собственным V8 объёмом 4,5 литра, полностью спроектированным инженерами Ruf. Этот мотор выдавал внушительные 550 л.с. и выводил динамику модели на новый уровень - максимальная скорость достигала почти 319 км/ч. В конструкции авто всё больше применялись современные лёгкие сплавы, такие как алюминий и углепластик, что дополнительно снижало массу и улучшало поведение на дороге и треке. Каждый новый этап развития RGT подтверждал способность Ruf комбинировать новейшие инженерные решения с уникальным характером и редкостью настоящих автомобилей ручной работы.